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　　人才是第一資源。打造“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆探船這枚可以打開深海“寶藏”、造福人類命運(yùn)共同體的“金鑰匙”，具備高技術(shù)水平、高技能水平、強(qiáng)創(chuàng)新能力的人才隊(duì)伍是必不可少的一環(huán)。在中船集團(tuán)旗下黃埔文沖的“夢(mèng)想”號(hào)建造者中，來自廣州公司下屬黃船技校、廣船技校的畢業(yè)生在參建團(tuán)隊(duì)高技能骨干隊(duì)伍的占比高達(dá)30%以上。

　　從“手工”到“數(shù)字”,技術(shù)傳承成就“夢(mèng)想”

梁建輝

　　“別看這個(gè)錨唇就是個(gè)‘金魚眼’一樣的鋼結(jié)構(gòu)，它的設(shè)計(jì)放樣很有講究，弧度、角度有一點(diǎn)不對(duì)，就有可能影響錨鏈的收放。”中船集團(tuán)特技技師、黃埔文沖制造一部工藝技術(shù)負(fù)責(zé)人梁建輝，站在“夢(mèng)想”號(hào)的船頭下方，指著船艏向記者介紹。

　　1990年畢業(yè)于黃船技校的梁建輝，早在校內(nèi)就確立了“當(dāng)個(gè)放樣員”這個(gè)樸素又宏大的夢(mèng)想。“我到船廠實(shí)習(xí)時(shí)，就被那1500平方米的手工放樣室震撼到了，認(rèn)定了這個(gè)職業(yè)，一定要把放樣專業(yè)學(xué)好學(xué)精！”

　　進(jìn)入工廠跟著同樣畢業(yè)自這家技校的師傅學(xué)習(xí)球鼻艏、艉軸等重點(diǎn)區(qū)域的放樣技術(shù)，到2000年帶領(lǐng)手工放樣團(tuán)隊(duì)攻克計(jì)算機(jī)放樣技術(shù)、助力企業(yè)施行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如今，“夢(mèng)想”號(hào)已經(jīng)應(yīng)用上了三維數(shù)字放樣技術(shù)。梁建輝不僅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、提質(zhì)增效，為一項(xiàng)項(xiàng)重點(diǎn)船舶項(xiàng)目“量體裁衣”，更培養(yǎng)了一批又一批技術(shù)過硬的技師、高級(jí)技師徒弟，支撐起“夢(mèng)想”號(hào)及其他“國之重器”的建造。

　　50毫米超厚鋼板，高效焊接支撐全球最大船用井架

　　“夢(mèng)想”號(hào)的井架長寬各15.4米，高52.5米，重量超過400噸。為了給這個(gè)全球最大船用井架提供足夠的支撐，井架附近甲板的鋼板厚度達(dá)到50毫米。

梁金華

　　為了更好地掌握超厚板的焊接，搭載一部支持大合攏一班的梁金華和同事們一起進(jìn)行了專門的焊接培訓(xùn)。有趣的是，老師謝祖靠、學(xué)生梁金華，都是來自該所技校的畢業(yè)生。既是師兄弟、又是師徒，這在黃埔文沖的工人隊(duì)伍當(dāng)中并不少見。

謝祖靠

　　作為黃埔文沖的電焊工特級(jí)技師，2021~2024年謝祖靠和公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)在“夢(mèng)想”號(hào)建造過程中成功研究應(yīng)用多項(xiàng)焊接新技術(shù)為該項(xiàng)目的高質(zhì)量建造提供技術(shù)保障，它有效縮短了“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆探船的建造周期，降低了生產(chǎn)成本，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)和交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這些焊接技術(shù)革新充分展示了我國在海洋工程裝備焊接技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和領(lǐng)先地位，對(duì)于推動(dòng)我國海洋工程裝備制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　分區(qū)建造的創(chuàng)新突破，源自“無赫赫之功”的精度控制

邱玉

　　在“夢(mèng)想”號(hào)的建造過程中，黃埔文沖采取了分場地、分區(qū)域、分階段的建造方案，艏部、舯部、艉部、上建四個(gè)區(qū)域分別在水平船臺(tái)、室內(nèi)船臺(tái)、船塢同步建造，最終以搭積木的方式進(jìn)行合攏。通過打破船舶建造的常規(guī)邏輯順序，以空間換時(shí)間，保證“夢(mèng)想”號(hào)的建造周期可控。而要將基于數(shù)字孿生測(cè)控網(wǎng)的異地半船建造精度控制方法落實(shí)到每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，保證4個(gè)船舶總段合攏端面相互匹配，就需要一支嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的精度控制團(tuán)隊(duì)。

　　制造一部支持精控三班邱玉和他的同事們，就是這樣的一支團(tuán)隊(duì)。他們從鋼板下料切割開始，始終跟進(jìn)每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的精度控制情況，隨時(shí)督促調(diào)整、修正，將船體各個(gè)結(jié)構(gòu)的定位基準(zhǔn)誤差控制在毫米級(jí)。

　　站在“夢(mèng)想”號(hào)的甲板上，邱玉不由得回想起第一次登上巨輪的激動(dòng)心情：“學(xué)校安排我們進(jìn)廠實(shí)習(xí)，登上大船參觀。看到那樣雄偉的一艘船，17歲的我就知道，我學(xué)對(duì)了！”

　　“夢(mèng)想”號(hào)的建成，是梁建輝、謝祖靠、梁金華、邱玉等老、中、青年技能人才“開拓創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難、勇攀高峰”精神的見證。他們也將以“夢(mèng)想”號(hào)為新的起點(diǎn)，繼續(xù)踏上新的征程。

| 記   者：王　進(jìn)/鄺展婷
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：周　芒
| 審   核：項(xiàng)　麗/甘豐錄